大众在华第三家合资公司，大众汽车（安徽）有限公司（下称“大众安徽”）首款纯电动车"ID.UNYX与众”正式亮相。最新一期工信部申报信息显示，ID.UNYX与众定位为A级纯电轿跑 SUV，基于MEB平台打造，将于2024年二季度在中国上市。

与大众汽车推出的纯电ID系列产品不同，ID.UNYX 与众采用了金色VW标志，从该款车开始，大众汽车未来在安徽推出的纯电动车型，将全部使用金色VW标识，以和另外两家合资公司相区分。

数据显示，中国汽车市场新能源车渗透率已经突破了35%，但主流合资品牌新能源车渗透率还不足10%。以2023年12月份的数据为例，自主品牌新能源车渗透率为59.3%，豪华车新能源车渗透率为33.2%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。

在外资品牌中，大众汽车的电动化战略更加激进，迄今为止已经在中国推出6款ID系列纯电动车，但销量规模与自主品牌相比还有很大的提升空间。

按照规划，到2030年，大众汽车品牌希望纯电动汽车销量占比60%，大众安徽的产品组合将在其中发挥重要作用。需要指出的是，大众汽车在中国市场有三家合资公司，包括一汽大众、上汽大众和大众安徽，大众安徽是唯一一个由德国大众控股的合资企业。

为了提升产品竞争力，大众汽车正加大本土化开发投入。其中，设立在安徽的大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称“VCTC”）将承担大众汽车在电动化领域的关键开发任务，包括为入门级市场开发本土电动汽车平台，从2026年起，集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。值得注意的是，大众汽车打造的A级车平台的开发周期为36个月，这较此前的平台开发周期缩短了约三分之一。此外，该平台还将采用针对中国市场的电池、电驱和电机解决方案，通过100%本土化开发提高盈利能力和竞争力。

大众中国CEO贝瑞德此前在接受记者采访时表示，通过VCTC，大众汽车将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合。

3月12日晚，江淮汽车（600418.SH)发布公告，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资65亿元。其中，江淮汽车以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。增资完成后，大众安徽的注册资本将增至138.56亿元，江淮汽车与大众中国持股比例不变，仍为25%和75%。江淮汽车方面表示，本次增资有利于进一步深化江淮汽车和大众中国的战略合作，助力大众安徽增强综合实力及抗风险能力。

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武子晔

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